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AGUA POTABLE
 
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La falta de tiempo de los profesionales, la escasez de plazas ofertadas por las universidades y las cuantías económicas de los cursos, principales problemas de los profesionales

 

Valencia, 7 de marzo de 2013.- Paso a grado directo y automático para los Ingenieros Técnicos Industriales que han de adaptar sus titulaciones a las exigencias de la legislación europea. Esta ha sido la conclusión manifestada por José Luis Jorrín, decano del Coiti, tras la finalización de la jornada celebrada en el colegio y organizada para dar a conocer a los Ingenieros Técnicos Industriales colegiados la oferta académica de las principales universidades públicas y privadas, para facilitar la adaptación a grado de los ITI.
 
La jornada, fruto de un convenio suscrito entre el Coiti y las universidades públicas y privadas, y celebrada a lo largo de dos sesiones informativas, contó con la asistencia de Roberto Álvarez, en representación de la Nebrija Global Campus, de Jaume Llorca, por La Florida Universitaria y de Manuel Manso, por la Universidad Europea de Madrid, de forma posterior a la intervención del director de la ETSID, Enrique Ballester. 
Tras la primera jornada, celebrada la pasada semana con Enrique Ballester, Director de la ETSID (Escuela Técnica Industrial de Ingeniería del Diseño), los representantes de estas universidades expusieron las características del curso puente que cada una de ellas oferta, su duración, coste y las exigencias de créditos y convalidaciones. 
 
En este sentido, los Ingenieros Técnicos Industriales pudieron conocer el coste de estos cursos que Europa pide para la homologación de sus titulaciones, situado entre los 1.400 € por curso de la UPV hasta los 5.500 € de la Universidad Europea de Madrid, pasando por los 4.300 € que supone cursar la adaptación a grado en La Florida universitaria. 
 
Otra de las pautas de interés para los asistentes fueron los créditos necesarios para obtener la adaptación a grado, un porcentaje de los cuales podrán ser convalidados por la titulación del profesional, los complementos formativos que posea en forma de master y otros programas, la experiencia profesional del Ingeniero (siempre que se ajuste a la formación impartida). Una vez concluido el curso el Ingeniero tendrá que realizar un proyecto de fin de grado que no se podrá convalidar por ninguno de los factores aludidos. 
 
La escasez de plazas ofertadas por las universidades, públicas y privadas, ha sido otro de los escollos que ha destacado el Decano del Coiti, tanto en el caso de las públicas como de las privadas. Para José Luis Jorrín, no es de recibo que el mercado oferte un número de plazas al año que puede oscilar entre las 400 de la UPV, a las 200 de La Florida universitaria, cuando en el Colegio de Valencia hay más de 5.200 profesionales colegiados.
 
Para José Luis Jorrín, existe una clara descompensación entre la demanda de Ingenieros Técnicos que quieren cursar su adaptación a grado y oferta académica existente. No puede aceptarse, ha valorado José Luis Jorrín, que con las plazas actuales los Ingenieros Técnicos Industriales hoy día colegiados tardarían más de una década en adaptar su grado, con los problemas que generaría en el colectivo pues aunque la adaptación a grado no aporta atribuciones ni competencias al profesional, ha concluido Jorrín, sí se trata de un requisito necesario para el profesional que quiera trabajar en Europa. 
 
Finalmente, José Luis Jorrín ha anunciado el trabajo del colegio en este sentido, materializado en los acuerdos suscritos con las universidades para facilitar el paso a grado, así como la formación que se impartirá para facilitar la adaptación a grado de los Ingenieros colegiados, así como la gestión que el colegio pondrá a disposición de los profesionales, relativa a cuestiones de tramitación, etc. 

Nota de prensa, 27 de noviembre de 2012-. Saint-Gobain PAM España ha desarrollado un nuevo marcado específico de sus dos modelos de registros de calzada PAMREX tráfico intenso y REXESS tráfico medio clase D400 para el Canal de Isabel II Gestión.

Con el objetivo de sustituir y elevar la exigencia de los dispositivos empleados en el abastecimiento de agua potable de la Comunidad de Madrid, el Canal de Isabel II Gestión ha llevado a cabo un completo y profundo proceso de homologación de registros de calzada según las diversas tipologías y densidades de tráfico existentes. Saint-Gobain PAM España ha sido uno de los fabricantes elegidos por la entidad madrileña para suministrar sus registros de fundición dúctil, poniendo a su servicio una experiencia en diseño y fabricación de más de cuarenta años como líder europeo en el mercado de registros y rejillas.
 
El registro PAMREX 600 para tráfico intenso con marcado específico Canal de Isabel II Gestión, ha sido instalado así por primera vez en la obra de renovación de red del Paseo de Extremadura (fase II) de Madrid. Ejecutada por el contratista ACSA Obras e Infraestructuras, supone un total de 23 unidades PAMREX 600 que garantizan la seguridad de los usuarios ante unas condiciones de alta exigencia en calzada; frente a los cada vez más habituales accidentes de tráfico en vías urbanas provocados por las deficiencias de los dispositivos instalados con anterioridad -sin sujeción entre tapa y marco, bajos pesos, estabilidad reducida y con riesgo de robos de la tapa para su reventa o actos vandálicos-.
 
El paso de autobuses, los túneles subterráneos, las vías de circunvalación de alta densidad de tráfico y las grandes intersecciones son puntos conflictivos donde el registro PAMREX pone en valor sus altas prestaciones en cuanto a estabilidad, ausencia de ruidos y longevidad de sus materiales. Más de un millón de registros PAMREX vendidos en toda Europa así lo avalan. Pero la gama completa de registros y rejillas de Saint-Gobain PAM España puesta a disposición del Canal de Isabel II Gestión incluye modelos específicos para cualquier tipo de aplicación y servicio -abastecimiento, saneamiento, pluviales…- y están adaptados tanto a los diferentes tipos de calzadas  -tráfico medio o intenso-, como a aceras, sumideros, rejillas para cunetas, bordillos, etc.
 
Saint-Gobain PAM España ofrece soluciones seguras, fiables y de calidad, diseñando una nueva imagen para los dispositivos de cubrimiento y cierre de cualquier vía pública. En este caso, nuevamente colaborando estrechamente con las entidades más destacables en el sector del agua, poniendo a su servicio una experiencia global en diseño y fabricación de más de 100 años.

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GEOPOLÍTICA, INDUSTRIA Y CAMBIO CLIMÁTICO

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El problema del cambio climático. ¿La solución es solo ...
Trabajo de Investigación
Geopolítica, industria y cambio climático
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Salvador Maldonado: el guardián de la laguna

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Ante el Proyecto de Ley de medidas fiscales para la sostenibilidad energética

Las medidas sobre fiscalidad energética generarán una pérdida de competitividad inmediata en múltiples sectores y pondrán en riesgo la supervivencia del tejido industrial español y de miles de empresas, con consecuencias irreversibles para el empleo.
 
Las naciones más ricas del mundo son aquellas que poseen los sectores industriales más potentes. El extraordinario crecimiento de países, como China, India o Brasil, o la riqueza de las economías más avanzadas y consolidadas como Estados Unidos, Japón, Alemania o Francia, más allá de crisis coyunturales, se asientan esencialmente en su firme compromiso y apoyo al desarrollo industrial.
 
Y no sólo porque la industria genere riqueza y empleo, que lo hace de forma sustancial, sino porque su actividad sostiene gran parte del sector servicios, porque proporciona puestos de trabajo cualificados y un índice de empleo fijo superior al 85%, porque impulsa el desarrollo tecnológico y la innovación, y porque, en definitiva, es el motor con el que avanzan la economía y la sociedad.
 
El Proyecto de Ley de medidas fiscales para la sostenibilidad energética es un instrumento exclusivamente ideado para dar solución al problema del déficit tarifario, pero al mismo tiempo obvia que el coste de miles de millones de Euros que traslada a las empresas industriales de nuestro país las deslocalizará en breve generando consecuencias irreversibles sobre nuestra economía.
 
Si se pone en riesgo el futuro de la industria, si se ponen en riesgo los más de 250.000 Millones de Euros y dos terceras partes del Producto Industrial Bruto que generan los sectores firmantes de este documento, si se ponen en riesgo los más de 4 millones de puestos de trabajo cualificados que proporcionan de forma directa e indirecta, y si se extingue la contribución de nuestra industria a la economía nacional, ya no habrá empresas a las que imponer una presión fiscal desmedida para acabar con el déficit tarifario.